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北市巴士减班更拥挤 忧成防疫破口 - 焦点要闻 - 中国时报

新冠肺炎疫情延烧,北市自5月15日升至三级警戒管制期后,巴士运量减少近8成,业者采取减班因应,现平日班次减少3成、假日减5成,却惹得民众抱怨,竟要苦等半小时至1小时,且上车更拥挤,造成防疫破口,直呼“每天都心惊胆颤!”公共运输处回应,疫情期间或许会有个别路线在某个时间点较拥挤,会增加班次,并了解是否有脱班情形。

平日减3成 假日减5成

三级警戒未停班,仍有不少上班族需通勤上班,议员陈怡君近日接获不少上班族抱怨,由于巴士班次减少,等巴士的时间变长,比如过去指南客运208、905、912路线10分钟就有一班巴士,现在常常等快半小时,“这样是要怎么上班啊?”也有民众反映,由于车班减少,巴士上的人潮仍十分拥挤,特别是上下班的尖峰时段,这让每天都有搭车需求的她,忧虑“增加染疫风险!”

陈怡君表示,北市有250条巴士路线都减班,班距均拉长,不少路线的“平常日尖峰班距”(上午7时至9时、下午5时至7时)都是原本的2倍、甚至更多,造成民众上下班时间成本的增加,而原本车班较少的路线或离峰时段更夸张,原本班距是30分钟,如今竟要等到1小时。

解除三级马上复班

公运处长常华珍表示,自三级警戒管制后,许多人居家办公,运量一路下降,到5月28日已减少79%,因业者班次减少,难免会造成不便,但公运处仍会每天观测,根据每条路线的状况进行班次的核定,并维持服务水准。

常华珍说,若有个别的路线在某个时间点较拥挤,则会增加班次,希望尽量达到平衡,不过现在也偶有空车情形,待解除三级警戒管制,即马上恢复原发车班距营运。

结束运行立刻清消

陈怡君直言,公运处应督促巴士业者,就现行的减班制度进行检讨,特别是平常日的上下班尖峰时段,她主张平常日的尖峰时段不能减班,避免造成民众候车时间过长,以及车厢内过于拥挤,才能减少民众暴露于风险中。

公运处也说明,疫情期间,巴士冷气仍打开,但已鼓励客运业者,若巴士是窗户是可打开的车款,或气候允许之下,会请驾驶员打开窗户、避免密闭,每班次结束运行,各设备都会清消。